Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Zestaw przedstawia dwa lekkie samoloty łącznikowe z okresu II wojny światowej — niemiecki typ o konstrukcji STOL oraz francuskie, powojenne rozwinięcie tej koncepcji. Oba modele wykonano z tworzywa do sklejania i przygotowano w tej samej skali, co ułatwia wspólną ekspozycję lub niewielką dioramę porównawczą.
Pierwowzór wyróżniał się zdolnością do startów i lądowań z bardzo krótkich, nieprzygotowanych pasów; jeden z egzemplarzy został użyty podczas słynnej operacji na Gran Sasso. Model akcentuje rozbudowane oszklenie kabiny i klasyczne, stałe podwozie, ukazując praktyczne przeznaczenie maszyn łącznikowych. Zestaw pozwala wyraźnie zestawić niemiecką konstrukcję z jej francuskimi odmianami, uwydatniając różnice sylwetek i detali przedniej części kadłuba.
Zestaw przedstawia dwa lekkie samoloty łącznikowe z okresu II wojny światowej: niemiecki Fieseler Fi 156 Storch oraz francuski Morane-Saulnier MS.500/502. Oba modele wykonane są w tej samej skali, co ułatwia wspólną ekspozycję lub budowę niewielkiej dioramy porównawczej.
Elementy wykonano z tworzywa przeznaczonego do klejenia standardowymi klejami modelarskimi do plastiku. Do wykończenia wymagane jest samodzielne dobranie i nałożenie farb, ponieważ w pudełku nie ma ani farb, ani kleju.
Poziom skomplikowania montażu pozwala potraktować zestaw jako dobry punkt wyjścia do nauki pracy z modelami samolotów o klasycznej konstrukcji z podwoziem stałym i rozbudowanym oszkleniem kabiny.
Fieseler Fi 156 był jednym z najbardziej charakterystycznych samolotów łącznikowych II wojny światowej, zaprojektowanym jako maszyna krótkiego startu i lądowania (STOL). Oblot prototypu nastąpił w 1936 roku, a konstrukcja szybko zwróciła uwagę Luftwaffe zdolnością do operowania z bardzo krótkich, nieprzygotowanych lądowisk.
Maszyna wyróżniała się dużym, przeszklonym kokpitem, który zapewniał doskonałą widoczność w dół i na boki, co było kluczowe przy zadaniach obserwacyjnych i korygowaniu ognia artylerii. Charakterystyczne, wysoko umieszczone skrzydło z klapami i slotami pozwalało na lot z bardzo małymi prędkościami, a w sprzyjających warunkach wiatr mógł niemal „zawiesić” samolot nad ziemią.
Fi 156 wykorzystywano jako samolot łącznikowy, sanitarny, obserwacyjny i do zadań specjalnych. Jednym z najsłynniejszych epizodów z jego udziałem była operacja z 12 września 1943 roku, kiedy to maszyna tego typu wylądowała na górskim płaskowyżu Gran Sasso, umożliwiając ewakuację Benito Mussoliniego po jego uwolnieniu przez oddział Otto Skorzeny’ego.
Wyprodukowano kilka tysięcy egzemplarzy Fi 156 w różnych wersjach, a licencyjne i powojenne odmiany powstawały także poza Niemcami. Samolot trafił na wiele frontów – od frontu wschodniego, przez Afrykę Północną, po Europę Zachodnią – wszędzie tam, gdzie potrzebna była lekka, niezawodna maszyna do zadań pomocniczych.
Morane-Saulnier MS.500 i MS.502 to francuskie, powojenne rozwinięcia koncepcji lekkiego samolotu łącznikowego, wywodzące się z licencyjnej produkcji Fi 156 we Francji. Po zakończeniu wojny francuski przemysł lotniczy wykorzystał istniejącą dokumentację i doświadczenia, tworząc własne wersje dostosowane do dostępnych silników i lokalnych potrzeb.
MS.500 „Criquet” zachował ogólny układ konstrukcyjny Fi 156, z wysokim skrzydłem, rozbudowanym oszkleniem i podwoziem przystosowanym do pracy z nieutwardzonych lądowisk. Wersja MS.502 wprowadzała dalsze modyfikacje, w tym zastosowanie silnika gwiazdowego, co zmieniało sylwetkę przodu kadłuba i charakterystykę eksploatacyjną.
Samoloty te służyły we francuskich siłach zbrojnych i lotnictwie cywilnym jako maszyny łącznikowe, obserwacyjne i szkolne. Wykorzystywano je m.in. w koloniach oraz w trudnych warunkach terenowych, gdzie liczyła się możliwość startu i lądowania na krótkich, prowizorycznych pasach.
MS.500/502 stały się jednym z symboli odbudowy francuskiego lotnictwa po 1945 roku, łącząc sprawdzony układ konstrukcyjny z lokalną produkcją i stopniowym uniezależnianiem się od niemieckich rozwiązań technicznych.
Połączenie Fi 156 i MS.500/502 w jednym zestawie pozwala pokazać obok siebie niemiecką konstrukcję z okresu wojny oraz jej francuskie, powojenne rozwinięcie. Taki układ sprzyja budowie porównawczej ekspozycji, na której widać różnice w sylwetce, szczególnie w rejonie silnika i detali kadłuba.
Oba samoloty można wykorzystać jako centralne elementy niewielkich dioram polowych, przedstawiających lądowiska frontowe, prowizoryczne pasy startowe lub sceny łącznikowe z udziałem obsługi naziemnej i pojazdów pomocniczych, dobieranych z osobnych zestawów.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
Osoba odpowiedzialna
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Zestaw przedstawia dwa lekkie samoloty łącznikowe z okresu II wojny światowej — niemiecki typ o konstrukcji STOL oraz francuskie, powojenne rozwinięcie tej koncepcji. Oba modele wykonano z tworzywa do sklejania i przygotowano w tej samej skali, co ułatwia wspólną ekspozycję lub niewielką dioramę porównawczą.
Pierwowzór wyróżniał się zdolnością do startów i lądowań z bardzo krótkich, nieprzygotowanych pasów; jeden z egzemplarzy został użyty podczas słynnej operacji na Gran Sasso. Model akcentuje rozbudowane oszklenie kabiny i klasyczne, stałe podwozie, ukazując praktyczne przeznaczenie maszyn łącznikowych. Zestaw pozwala wyraźnie zestawić niemiecką konstrukcję z jej francuskimi odmianami, uwydatniając różnice sylwetek i detali przedniej części kadłuba.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@