Comfino - raty 0%
Paynow Visa Mastercart
PayPo - zapłać później
Model plastikowy przedstawiający australijski ciągnik siodłowy w skali 1/24 (Italeri 0719). Zestaw do samodzielnego montażu i malowania, po złożeniu długość 33,2 cm, wiernie odwzorowuje proporcje kabiny, nadwozia i podwozia. Przeznaczony dla modelarzy średnio zaawansowanych i zaawansowanych — elementy wymagają precyzyjnego spasowania i wykończenia. Zestaw wykonano z plastiku przeznaczonego do klejenia i malowania; farby i klej nie są dołączone. Idealny do dalszej waloryzacji i ekspozycji w kolekcji.
Model plastikowy przedstawiający australijski ciągnik siodłowy w skali 1/24. Zestaw przeznaczony jest do samodzielnego montażu i wykończenia, wykonany z tworzywa przeznaczonego do klejenia i malowania. Po złożeniu model osiąga długość 33,2 cm, co pozwala na czytelne odwzorowanie proporcji kabiny, nadwozia oraz podwozia. Elementy wymagają precyzyjnego spasowania i wykończenia, dlatego zestaw jest adresowany do modelarzy o średnio zaawansowanych i zaawansowanych umiejętnościach. Instrukcja montażu prowadzi przez etapy składania elementów nadwozia, układu jezdnego i wykończenia powierzchni. Model nadaje się do dalszej waloryzacji — dodania przewodów, detali metalowych lub efektów eksploatacji.
Wymagania dotyczące wykonania: Zestaw wymaga sklejania i malowania. Klej modelarski oraz farby nie są dołączone.
Wersje i oznaczenia:
Lista potrzebnych farb (zgodnie z informacją producenta):
| Kolor | Model Master enamel | Model Master acrylic | Italeri Acrylic | Pactra | Humbrol | Revell | Tamiya |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Red (gloss) | 1503 | 4630 | 4605* | 7 | 19 | 34 | X-7 |
| Green (gloss) | 1524 | 4669 | 4669 | 11 | 2 | 61* | X-28* |
| Orange (gloss) | 1527 | 4682 | 4682 | 13 | 18 | 30 | X-6* |
| Silver | 1546 | 4678 | 4678 | 71 | 11 | 90 | XF-11 |
| Sand (flat) | 1706 | 4720 | 4720 | 123* | 121* | XF-78 | |
| Black (flat) | 1749 | 4768 | 4768 | 46 | 33 | 8 | XF-1 |
Porady i instrukcje modelarskie:
Przedstawiony w modelu australijski ciągnik siodłowy wpisuje się w rozwój pojazdów transportowych przystosowanych do długodystansowego przewozu ładunków na kontynencie o rozległych odległościach. Konstrukcja tego typu pojazdów powstała z potrzeby maksymalizacji ładowności i zasięgu przy jednoczesnym zachowaniu komfortu pracy kierowcy oraz trwałości układu jezdnego. Ciągniki siodłowe, eksploatowane w warunkach australijskich, muszą sprostać zróżnicowanym nawierzchniom i dużym dystansom między punktami załadunku i rozładunku, co wymusiło rozwiązania techniczne ukierunkowane na wytrzymałość i niezawodność.
W rozwoju konstrukcji nacisk położono na mocne jednostki napędowe, wydajne układy chłodzenia oraz wzmocnione zawieszenia. Zwiększona ładowność i długi zasięg wymagały także optymalizacji układów przeniesienia napędu oraz układów hamulcowych. W praktyce prowadziło to do stosowania mocniejszych mostów napędowych, trwałych skrzyń biegów oraz rozbudowanych systemów wspomagania kierowcy, co przekładało się na mniejszą liczbę awarii i większą efektywność przewozów.
Typowe modernizacje dla australijskich ciągników obejmowały powiększone chłodnice, osłony silnika, dodatkowe zbiorniki paliwa oraz zabezpieczenia nadwozia, aby radzić sobie z ograniczoną infrastrukturą serwisową na długich trasach. Użytkownicy często wprowadzali lokalne modyfikacje, dostosowując pojazdy do specyfiki przewozów — od transportu rudy i ładunków wielkogabarytowych po standardowe naczepy skrzyniowe. Elastyczność konstrukcji umożliwiała też adaptację pod różne rodzaje naczep, co zwiększało uniwersalność pojazdu.
W kontekście technicznym istotne były parametry takie jak moc silnika, przełożenia skrzyni biegów, udźwig osi oraz układy hamulcowe i chłodzące. Rozwiązania te decydowały o zdolności do pracy w warunkach długotrwałego obciążenia i wpływały na ekonomikę eksploatacji. Współczesne trendy w konstrukcji ciężarówek skupiają się obecnie na redukcji emisji spalin, zwiększeniu efektywności paliwowej oraz integracji systemów telematycznych i systemów wspomagania kierowcy, co również wpływa na to, jak odwzorowywane są te pojazdy w modelarstwie redukcyjnym.
W eksploatacji międzynarodowej, w tym również w relacjach z Europą i Polską, ciągniki siodłowe odgrywają kluczową rolę w logistyce. Modele redukcyjne takich konstrukcji pozwalają dokumentować techniczne rozwiązania i specyfikę użytkowania, a także służą jako baza do waloryzacji i modyfikacji zgodnych z rzeczywistymi praktykami serwisowymi i polowymi.
Brak metod dostawy dla tego produktu.
Podane powyżej koszty dotyczą wysyłki tylko 1 przedmiotu.
Ostateczne koszty wysyłki zobaczysz podczas składania zamówienia.
Producent
@COMMENT_COMMENT@
@COMMENT_COMMENT@
Model plastikowy przedstawiający australijski ciągnik siodłowy w skali 1/24 (Italeri 0719). Zestaw do samodzielnego montażu i malowania, po złożeniu długość 33,2 cm, wiernie odwzorowuje proporcje kabiny, nadwozia i podwozia. Przeznaczony dla modelarzy średnio zaawansowanych i zaawansowanych — elementy wymagają precyzyjnego spasowania i wykończenia. Zestaw wykonano z plastiku przeznaczonego do klejenia i malowania; farby i klej nie są dołączone. Idealny do dalszej waloryzacji i ekspozycji w kolekcji.
@COMMENT_TITLE@
@COMMENT_COMMENT@